НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Выпущен внедорожник Lincoln Navigator нового поколения

Лада Калина стала тише и комфортнее

Третье поколение Toyota Highlander поступило в продажу у российских дилеров

Рестайлинговая версия Audi A7 в защитной пленке попала в объективы

Компании Toyota и BMW продолжают плодотворное сотрудничество

«Умные часы» от компании Mercedes-Benz

Новые тесты для автомобиля Jaguar F-Type

Peugeot готовит к выходу конкурента Mercedes CLA

Тихая и более комфортная «Калина» уже появилась на рынке

В России подняли стоимость обновленного автомобиля Kia Optima

ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
Porsche 911 Rally
Во времена высоко технизированных автомобилей с полным приводом, предназначенных для ралли, легко можно забыть, что Порше успешно выступало на ралли - 4 победы в общем зачете на ралли в Монте Карло, а также 2 победы одержала модель 959 на знаменитом ралли Париж-Дакар.
Porsche 917
Порше понимало, что необходимы были победы в соревнованиях высокого уровня, предприятие больше не удовлетворяли только победы класса. Это намерение ускорила программа по гоночному спорту, и поэтому 904 1966 года выпуска остался на трассе.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche модель 356А: 1955-1959
Само собой разумеется, что неожиданный успех модели Vor-А пришелся ко времени. Тем не менее, предприятие не почивало на лаврах. Так на автомобильной выставке во Франкфурте в 1955 году была представлена усовершенствованная модель 1956 года: 356А.
Porsche 924
Когда думаешь о Порше, то спонтанно приходит в голову машина с двигателем в задней части, с воздушным охлаждением и оппозитным расположением цилиндров. Но более 30 процентов Порше-машин с 4-цилиндровым двигателем были с водяным охлаждением и двигателем в передней части.
Porsche VOR-A: 1950-1955
Первый официальный Порше 356, так называемый окончательный Штуттгартский вариант, производился в качестве так называемой Vor-A-модели в 1950 - 1955 -х годах. Чисто внешне этот автомобиль едва ли отличался от построенного в Гмунде, но кузов был изготовлен из стали.