НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Автомобильные диски от Yamato - новинка 2013 года

Новая трасса Формулы-1 в Таиланде

Компания Audi построила сверхлегкий автомобиль

Появление новинки Maserati Ghibli на автосалоне

Теперь интернет магазин автозапчастей сможет принимать любую валюту

Тюнинг Porsche Cayenne от ателье Delavilla

Тюнинг автомобиля Mercedes C63 AMG от KTW Tuning

Тюнинг автомобиля Nissan Note от ателье Impul

Новинка, которая обладает невероятными параметрами - Renault Scenic XMOD

Лазерный логотип автомобиля при открывании дверей
Речь идет о новинке - лазерный проектор, который выдает на асфальт четкое и яркое изображение логотипа автомобиля.
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
Porsche 904
Модель 904 была камнем приткновения для Порше. Для производителя этот автомобиль явился конечным пунктом эры 4-х-цилиндровых двигателей в гоночном спорте. Когда в 1966 году его заменил 906, он был исключением из ряда дорожно-гоночных машин, с которым Порше праздновал большие победы.
Porsche 935 "Моби Дик"
В 1976 году союзы гоночного спорта ввели новый класс на чемпионатах мира марок машин, чтобы 3-литровые прототипы изъять из гонок, которые до сих пор были лидерами соревнований.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche 924
Когда думаешь о Порше, то спонтанно приходит в голову машина с двигателем в задней части, с воздушным охлаждением и оппозитным расположением цилиндров. Но более 30 процентов Порше-машин с 4-цилиндровым двигателем были с водяным охлаждением и двигателем в передней части.
Porsche 944
Даже насмешникам было известно, что модель 924 побила рекордное число продаж. Но интерес к этой "входной модели" все же стихал в конце 70-х годов. Необходимо было найти новую концепцию, что уже делалось под руководством нового председателя правления Петера Шульца.
Porsche VOR-A: 1950-1955
Первый официальный Порше 356, так называемый окончательный Штуттгартский вариант, производился в качестве так называемой Vor-A-модели в 1950 - 1955 -х годах. Чисто внешне этот автомобиль едва ли отличался от построенного в Гмунде, но кузов был изготовлен из стали.