НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Стали известны подробности о новом BMW M3

Канадский суперкар Magnum MK5 готов поразить публику

Московские улицы стали под контролем «парконов»

Первые автоматизированные парковки появились в Москве

Honda призналась в том, что ее моторы требуют слишком много масла

Москва неплохо пополнила свой бюджет за счет эвакуации транспортных средств

Москва задыхается без аэроэкспрессов
Руководство «Внуково» официально заявило о проведении активных консультаций с ОАО «РЖД» и Министерством транспорта РФ по вопросу увеличению количества ежедневных рейсов аэроэкспрессов в аэропорт.
Duster для терминатора

Ford Transit Courier поступит в продажу следующей весной

Авто с парктроником – лучший друг девушки

ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 936
Модель 936 с открытым верхом была специально разработана для соревнований в группе 6, и она имела огромный успех: три победы в Ла Манше, из них две друг за другом, в 1976 и в 1977 годах.
Porsche 550
История Порше в гоночном спорте началась с модели 356 из Гмюнда, которая стала победителем класса уже в 1948 году на гонках в Инсбруке. Затем дебют Порше в Ла Манше в 1951 году, машиной объемом двигателя 1100 см3 управляли Август Вейлет и Эдмонд Мош.
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche Carrera 2,7 RS 1974
С 1974 года все модели 911 стали выпускать с двигателем Каррера (6-цилиндровый, объем 2,7 литра), естественно с разными степенями мощности. В то время как стандартная модель обладала мощностью в 150 лошадиных сил, появлялись модели 911 Каррера с 210 л.с. и 911 Турбо с 260 л.с.
Porsche Carrera 2,7 RS 1973
Автомобили 911 серии S 1972 года выпуска были лишь на полпути своего развития. Потенциал этой машины был не исчерпан. Уже через год появилась версия Каррера 2,7 RS.
Porsche 993 Turbo 4
Без Турбо серия моделей 911 была бы не полной. Выпустив Турбо типа 993, Порше квалифицировало его как бесспорный главный автомобиль следующего периода. Предприятие надеялось, что 911 Турбо с полным приводом обойдет на рынке суперспортивных машин такие машины как Феррари и Ламборжини.