НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Гражданское общество в борьбе с платными парковками
Рестайлинг “Соляриса” от Hyundai
В Ивановской области будут ремонтировать дороги
Теперь внедорожники АвтоВАЗа будут блестящими
Datsun объявил дату старта на российском рынке продаж
Электрическая версия кроссовера Kia Soul все-таки разрабатывается
Вся подноготная покупки: автомобиль без обмана
Японские авто будут предупреждать вас об инфаркте заранее
Сочи забит транспортом под завязку
Новое «детище» компании Isuzu
Компанией Isuzu был презентован новый внедорожный автомобиль модели MU-X. Его прототипом стал Chevrolet Trailblazer, рамная модель которого успела полюбиться миллионам автолюбителей с разных стран мира.
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 550
История Порше в гоночном спорте началась с модели 356 из Гмюнда, которая стала победителем класса уже в 1948 году на гонках в Инсбруке. Затем дебют Порше в Ла Манше в 1951 году, машиной объемом двигателя 1100 см3 управляли Август Вейлет и Эдмонд Мош.
Porsche 935 "Моби Дик"
В 1976 году союзы гоночного спорта ввели новый класс на чемпионатах мира марок машин, чтобы 3-литровые прототипы изъять из гонок, которые до сих пор были лидерами соревнований.
Porsche 718
718 RSK явился логическим продолжением разработки модели 550А и вновь предназначался для гонок. Буква "К" относилась к шариковому шарниру торсиона и на подвеске. Мотор объемом 1500 см3 разместили в средней части кузова.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche модель 356А: 1955-1959
Само собой разумеется, что неожиданный успех модели Vor-А пришелся ко времени. Тем не менее, предприятие не почивало на лаврах. Так на автомобильной выставке во Франкфурте в 1955 году была представлена усовершенствованная модель 1956 года: 356А.
Porsche модель 356B: 1959-1963
Более 20 000 машин модели 356А было продано. Однако потребители требовали еще более мощного автомобиля, поэтому Порше стало разрабатывать новую модель 356В. Хотя на первый взгляд модель 356В мало отличалась от своей предшественницы, модернизация коснулась всех аспектов.
Porsche 944
Даже насмешникам было известно, что модель 924 побила рекордное число продаж. Но интерес к этой "входной модели" все же стихал в конце 70-х годов. Необходимо было найти новую концепцию, что уже делалось под руководством нового председателя правления Петера Шульца.
