НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Гражданское общество в борьбе с платными парковками
Рестайлинг “Соляриса” от Hyundai
В Ивановской области будут ремонтировать дороги
Теперь внедорожники АвтоВАЗа будут блестящими
Datsun объявил дату старта на российском рынке продаж
Электрическая версия кроссовера Kia Soul все-таки разрабатывается
Вся подноготная покупки: автомобиль без обмана
Японские авто будут предупреждать вас об инфаркте заранее
Сочи забит транспортом под завязку
Новое «детище» компании Isuzu
Компанией Isuzu был презентован новый внедорожный автомобиль модели MU-X. Его прототипом стал Chevrolet Trailblazer, рамная модель которого успела полюбиться миллионам автолюбителей с разных стран мира.
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 550
История Порше в гоночном спорте началась с модели 356 из Гмюнда, которая стала победителем класса уже в 1948 году на гонках в Инсбруке. Затем дебют Порше в Ла Манше в 1951 году, машиной объемом двигателя 1100 см3 управляли Август Вейлет и Эдмонд Мош.
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
Porsche 936
Модель 936 с открытым верхом была специально разработана для соревнований в группе 6, и она имела огромный успех: три победы в Ла Манше, из них две друг за другом, в 1976 и в 1977 годах.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche модель 356B: 1959-1963
Более 20 000 машин модели 356А было продано. Однако потребители требовали еще более мощного автомобиля, поэтому Порше стало разрабатывать новую модель 356В. Хотя на первый взгляд модель 356В мало отличалась от своей предшественницы, модернизация коснулась всех аспектов.
Porsche 964 RS
Серией Каррера RS Порше разработало серию гоночных машин для открытых дорог. По официальной спецификации FIA (Международный мотоспортивный союз) Каррера объемом двигателя 3,6 литра выпускалась в двух вариантах: спортивная базовая модель и комфортабельно оснащенная тур-модель.
Porsche 924
Когда думаешь о Порше, то спонтанно приходит в голову машина с двигателем в задней части, с воздушным охлаждением и оппозитным расположением цилиндров. Но более 30 процентов Порше-машин с 4-цилиндровым двигателем были с водяным охлаждением и двигателем в передней части.
