НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Сотрудники «АвтоВАЗа» будут трудоустроены
Самый первый «Порше» оказался электромобилем
Компания Toyota в числе лидеров по объемам продаж в России
Российское представительство компании Toyota объявило о результатах продаж в нашей стране за 2013-й год. В общей сложности россияне стали обладателями 154 тысяч 812 автомобилей.
Mio MiVue 368 – новинка в мире видеорегистраторов
Новинки Peugeot для России
Компания Toyota снова обнаружила проблемы в своем автомобиле
Страховщики «наезжают» на пешеходов
Очередной отзыв Toyota
Седан Hyundai Xcent
Услуга ОСАГО доставки растет вширь и ввысь
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 911 Rally
Во времена высоко технизированных автомобилей с полным приводом, предназначенных для ралли, легко можно забыть, что Порше успешно выступало на ралли - 4 победы в общем зачете на ралли в Монте Карло, а также 2 победы одержала модель 959 на знаменитом ралли Париж-Дакар.
Porsche 956
Porsche 956, сделанный по аэродинамической концепции Формулы 1, со знаменитым лаковым покрытием от Ротмана явился для Порше очень успешным гоночным автомобилем. В первый раз применили Monocoque-шасси, сконструированное по регламенту новой группы С.
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche 993 1994 г.
Модель 993, выпущенная в 1994 году, сразу стала рекордсменом на рынке. Благодаря этой модели Порше снова заняло передовые позиции. Новая модель 993 стала результатом усилий Порше в области оптимизации формы, управления и двигателя.
Porsche 928
По мнению Фурмана, прошли времена для модели 911 - много лет она каталась по дорогам и постепенно должна была стать дорогой реликвией прошедшего времени. Поэтому председатель правления предприятия хотел освежить марку Порше Гранд Туром.
Porsche 911 GT1
В 1997 году стало очевидным, что Порше уже не могло далее работать над моделью 911, и речь шла о том, чтобы опять выступить в Ла Манше и на международных гонках GT. В то время здесь господствовали МасЛарен F1 и Мерседес CLK-GTR, поэтому пароль Порше звучал так: Наша цель - победа!
