НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Скоро в России появится четыре новых автомобиля Faw
Проблемы роста импорта и производства эвакуаторов в России
Daewoo Matiz получил признание российских автомобилистов
Ограничение на тонировку стекол в автомобиле
Goodyear Dunlop представила новые инновационные разработки в Женеве
Представители Goodyear продемонстрировали в Швейцарии свою самоподкачивающуюся резину, а также представили покрышки в новом дизайнерском решении
Редкий Audi A6 Allroad набирает популярность
Немецкие производители качественных литых дисков - Tech Line
Новости компании "ГАЗ" в рамках коммерческого автомобилестроения
Новый Ford Mondeo 2013 модельного года
Не потеряться бы в таком количестве тумблеров и кнопок - автомобиль Mercedes-Benz S-Class
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
Porsche 935 "Моби Дик"
В 1976 году союзы гоночного спорта ввели новый класс на чемпионатах мира марок машин, чтобы 3-литровые прототипы изъять из гонок, которые до сих пор были лидерами соревнований.
Porsche 911 Rally
Во времена высоко технизированных автомобилей с полным приводом, предназначенных для ралли, легко можно забыть, что Порше успешно выступало на ралли - 4 победы в общем зачете на ралли в Монте Карло, а также 2 победы одержала модель 959 на знаменитом ралли Париж-Дакар.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche 928
По мнению Фурмана, прошли времена для модели 911 - много лет она каталась по дорогам и постепенно должна была стать дорогой реликвией прошедшего времени. Поэтому председатель правления предприятия хотел освежить марку Порше Гранд Туром.
Porsche Carrera GT
В сентябре 2000 года Порше представило следующий новый суперавтомобиль - Каррера GT. Выполненный в экзотическом стиле, двухместный автомобиль имел 5,5-литровый двигатель в средней части с 10 цилиндрами.
Porsche 924
Когда думаешь о Порше, то спонтанно приходит в голову машина с двигателем в задней части, с воздушным охлаждением и оппозитным расположением цилиндров. Но более 30 процентов Порше-машин с 4-цилиндровым двигателем были с водяным охлаждением и двигателем в передней части.
