НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Тюнинг Volkswagen T5 от компании ABT
Goodyear разрабатывает шины с контролем уровня износа
Китайский концерн BYD снова выйдет на российский рынок
Китайская компания BYD снова готова вернуться на российский автомобильный рынок. Для начала в дилерские центры поступит три автомобиля – это кроссовер S6, а также два седана F5 Siri и F7.
В Mini начинают ориентироваться на среднего и бюджетного покупателя
Tesla Motors расширяется в Европе
Американская компания Tesla Motors планирует в нынешнем году существенно расширить сеть дилерских центров в странах Европы. Только в 2014-м году в планах производителя электромобилей значится открытие тридцати дополнительных салонов.
Концепт Subaru Viziv 2 засветился в Женеве
Audi R8 будет доступна с менее мощным двигателем
С этого года владельцы дорогих машин будут платить «налог на роскошь»
Обновленная версия Ford Focus ST станет дизельной
Появилась информация о спортивной модификации Lada Kalina
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 904
Модель 904 была камнем приткновения для Порше. Для производителя этот автомобиль явился конечным пунктом эры 4-х-цилиндровых двигателей в гоночном спорте. Когда в 1966 году его заменил 906, он был исключением из ряда дорожно-гоночных машин, с которым Порше праздновал большие победы.
Porsche 956
Porsche 956, сделанный по аэродинамической концепции Формулы 1, со знаменитым лаковым покрытием от Ротмана явился для Порше очень успешным гоночным автомобилем. В первый раз применили Monocoque-шасси, сконструированное по регламенту новой группы С.
Porsche 936
Модель 936 с открытым верхом была специально разработана для соревнований в группе 6, и она имела огромный успех: три победы в Ла Манше, из них две друг за другом, в 1976 и в 1977 годах.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche Carrera 2,7 RS 1973
Автомобили 911 серии S 1972 года выпуска были лишь на полпути своего развития. Потенциал этой машины был не исчерпан. Уже через год появилась версия Каррера 2,7 RS.
Porsche 924
Когда думаешь о Порше, то спонтанно приходит в голову машина с двигателем в задней части, с воздушным охлаждением и оппозитным расположением цилиндров. Но более 30 процентов Порше-машин с 4-цилиндровым двигателем были с водяным охлаждением и двигателем в передней части.
Porsche 911 GT1
В 1997 году стало очевидным, что Порше уже не могло далее работать над моделью 911, и речь шла о том, чтобы опять выступить в Ла Манше и на международных гонках GT. В то время здесь господствовали МасЛарен F1 и Мерседес CLK-GTR, поэтому пароль Порше звучал так: Наша цель - победа!
