НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Российских киногероев «заставят» соблюдать правила дорожного движения

Штрафы ГИБДД официальные

Ученые НАСА разработали титановые шины

Сбербанк начнет выдавать водительские удостоверения в своих филиалах

Автозапчасти и техническое обслуживание иномарок в одном месте

В каких случаях можно купить полис ОСАГО без диагностической карты

Автопроизводитель Porsche представил Cayenne нового поколения

Обновленный вариант Audi RS7 Sportback получит гибридную версию

Что нужно для прохождения техосмотра и кто должен посещать СТО для покупки полиса ОСАГО

Тюнеры научили Smart ForTwo разгоняться до сотни за 4,5 секунды

ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 911 Rally
Во времена высоко технизированных автомобилей с полным приводом, предназначенных для ралли, легко можно забыть, что Порше успешно выступало на ралли - 4 победы в общем зачете на ралли в Монте Карло, а также 2 победы одержала модель 959 на знаменитом ралли Париж-Дакар.
Porsche 935 "Моби Дик"
В 1976 году союзы гоночного спорта ввели новый класс на чемпионатах мира марок машин, чтобы 3-литровые прототипы изъять из гонок, которые до сих пор были лидерами соревнований.
Porsche 917
Порше понимало, что необходимы были победы в соревнованиях высокого уровня, предприятие больше не удовлетворяли только победы класса. Это намерение ускорила программа по гоночному спорту, и поэтому 904 1966 года выпуска остался на трассе.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche 993 Turbo 4
Без Турбо серия моделей 911 была бы не полной. Выпустив Турбо типа 993, Порше квалифицировало его как бесспорный главный автомобиль следующего периода. Предприятие надеялось, что 911 Турбо с полным приводом обойдет на рынке суперспортивных машин такие машины как Феррари и Ламборжини.
Porsche 993 1994 г.
Модель 993, выпущенная в 1994 году, сразу стала рекордсменом на рынке. Благодаря этой модели Порше снова заняло передовые позиции. Новая модель 993 стала результатом усилий Порше в области оптимизации формы, управления и двигателя.
Porsche 911 GT1
В 1997 году стало очевидным, что Порше уже не могло далее работать над моделью 911, и речь шла о том, чтобы опять выступить в Ла Манше и на международных гонках GT. В то время здесь господствовали МасЛарен F1 и Мерседес CLK-GTR, поэтому пароль Порше звучал так: Наша цель - победа!