НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Компания Mercedes-Benz показала новый универсал C-Class Estate

General Motors оштрафовали на 35 миллионов долларов

Скоро и городские автобусы будут следить за нарушениями ПДД

Range Rover Long пришел в Россию

Рассекречена внешность автомобиля Rolls-Royce Phantom Waterspeed

Lada Granta - первый российский лифтбек

Volvo начала продажи самосвалов Volvo FMX 8x4

Новый эвакуатор на базе Hyundai HD-78 от «Чайка-Сервис»

Chevrolet Cruze для китайского рынка успешно представили в Пекине

Chevrolet Cruze 1.4 Turbo - чего следует ожидать потенциальным покупателям?

ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche Cisitalia GP
Тацио Нуволари, один из лучших гонщиков в истории гоночного спорта, легенда Формулы 1, как Михаэль Шумахер, после Второй мировой войны стоял перед дилемой.
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
Porsche 956
Porsche 956, сделанный по аэродинамической концепции Формулы 1, со знаменитым лаковым покрытием от Ротмана явился для Порше очень успешным гоночным автомобилем. В первый раз применили Monocoque-шасси, сконструированное по регламенту новой группы С.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche 911 GT2
Оба типа 993 и 996 были собственно двумя идентичными моделями серии 911, однако они не были причудами Порше.
Porsche 911 turbo
Модель 911 Турбо считалась идеалом серии моделей 911. Во время презентации в Парижском автосалоне в 1974 году у машины был 3-х-литровый двигатель с 6 цилиндрами и простой турбокомпрессор. Благодаря этому автомобиль обладал головокружительными техническими характеристиками.
Porsche Carrera 2,7 RS 1974
С 1974 года все модели 911 стали выпускать с двигателем Каррера (6-цилиндровый, объем 2,7 литра), естественно с разными степенями мощности. В то время как стандартная модель обладала мощностью в 150 лошадиных сил, появлялись модели 911 Каррера с 210 л.с. и 911 Турбо с 260 л.с.