МОДЕЛИ PORSCHE
НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
В России может появиться завод JCB

Mercedes-Benz GLK получит новый мотор

Bridgestone откладывает строительство шинного завода в Тайланде

Рассекречен новый автомобиль Fiat Punto Evo

Прошло обновление самой большой модели Infiniti
Японские автомобилестроители на Нью-Йоркское мотор-шоу привезли свой обновленный внедорожник Infiniti QX56.
Лимузин Red Flag L5 поступил в продажу

Завод General Motors в Петербурге будет остановлен до конца октября четыре раза
Американский концерн General Motors имеет в Санкт-Петербурге собственный автомобилестроительный завод.
Звездный пример: знаменитости, которые ездят на Porsche

Показаны фотографии новой модификации Kia Sorento

Porsche Macan Turbo – почему стоит выбрать именно этот автомобиль?

ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 935 "Моби Дик"
В 1976 году союзы гоночного спорта ввели новый класс на чемпионатах мира марок машин, чтобы 3-литровые прототипы изъять из гонок, которые до сих пор были лидерами соревнований.
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
Porsche 550
История Порше в гоночном спорте началась с модели 356 из Гмюнда, которая стала победителем класса уже в 1948 году на гонках в Инсбруке. Затем дебют Порше в Ла Манше в 1951 году, машиной объемом двигателя 1100 см3 управляли Август Вейлет и Эдмонд Мош.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche 911. Как все начиналось.
Старший сын Ферри Порше Фердинанд Александр (Бутци) разработал новый спортивный автомобиль, который был представлен впервые на автомобильной выставке во Франкфурте в 1963 году.
Porsche 911 GT1
В 1997 году стало очевидным, что Порше уже не могло далее работать над моделью 911, и речь шла о том, чтобы опять выступить в Ла Манше и на международных гонках GT. В то время здесь господствовали МасЛарен F1 и Мерседес CLK-GTR, поэтому пароль Порше звучал так: Наша цель - победа!
Porsche Carrera 2,7 RS 1974
С 1974 года все модели 911 стали выпускать с двигателем Каррера (6-цилиндровый, объем 2,7 литра), естественно с разными степенями мощности. В то время как стандартная модель обладала мощностью в 150 лошадиных сил, появлялись модели 911 Каррера с 210 л.с. и 911 Турбо с 260 л.с.