НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Тюнеры из HSV представили версию GTS для пикапа Maloo
Представлен заряженный Peugeot 308
Автомобилестроители из Франции показали усиленную версию машины Peugeot 308, которая после проделанных доработок получила к названию приставку GT.
Купе Toyota GT86 получит полный привод
Японские автомобилестроители рассказали журналистам о том, что начинают работу над созданием усиленной версии купе Toyota GT86.
В Казахстане прекращается выпуск автомобилей Daewoo
В Bridgestone показали новые зимние шины Blizzak WS80
Выбор Toyota RAV4 в России стал шире
BFGoodrich представил новые покрышки
Теплый автомобиль
Cadillac отзывает в России два автомобиля
В Японии представили Daihatsu Hijet
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 956
Porsche 956, сделанный по аэродинамической концепции Формулы 1, со знаменитым лаковым покрытием от Ротмана явился для Порше очень успешным гоночным автомобилем. В первый раз применили Monocoque-шасси, сконструированное по регламенту новой группы С.
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
Porsche Cisitalia GP
Тацио Нуволари, один из лучших гонщиков в истории гоночного спорта, легенда Формулы 1, как Михаэль Шумахер, после Второй мировой войны стоял перед дилемой.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche 944
Даже насмешникам было известно, что модель 924 побила рекордное число продаж. Но интерес к этой "входной модели" все же стихал в конце 70-х годов. Необходимо было найти новую концепцию, что уже делалось под руководством нового председателя правления Петера Шульца.
Porsche 924
Когда думаешь о Порше, то спонтанно приходит в голову машина с двигателем в задней части, с воздушным охлаждением и оппозитным расположением цилиндров. Но более 30 процентов Порше-машин с 4-цилиндровым двигателем были с водяным охлаждением и двигателем в передней части.
Porsche 964 RS
Серией Каррера RS Порше разработало серию гоночных машин для открытых дорог. По официальной спецификации FIA (Международный мотоспортивный союз) Каррера объемом двигателя 3,6 литра выпускалась в двух вариантах: спортивная базовая модель и комфортабельно оснащенная тур-модель.
