НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Как продать Toyota и заработать?
Приятные дополнения для вашей машины
Российских киногероев «заставят» соблюдать правила дорожного движения
Штрафы ГИБДД официальные
Ученые НАСА разработали титановые шины
Сбербанк начнет выдавать водительские удостоверения в своих филиалах
Автозапчасти и техническое обслуживание иномарок в одном месте
В каких случаях можно купить полис ОСАГО без диагностической карты
Автопроизводитель Porsche представил Cayenne нового поколения
Обновленный вариант Audi RS7 Sportback получит гибридную версию
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 904
Модель 904 была камнем приткновения для Порше. Для производителя этот автомобиль явился конечным пунктом эры 4-х-цилиндровых двигателей в гоночном спорте. Когда в 1966 году его заменил 906, он был исключением из ряда дорожно-гоночных машин, с которым Порше праздновал большие победы.
Porsche 956
Porsche 956, сделанный по аэродинамической концепции Формулы 1, со знаменитым лаковым покрытием от Ротмана явился для Порше очень успешным гоночным автомобилем. В первый раз применили Monocoque-шасси, сконструированное по регламенту новой группы С.
Porsche 959 Rally
Порше прославилось в Ла Манше на жестких мотогонках мира, поэтому предприятию было заманчиво попытаться добиться успехов на ралли Париж-Дакар. В сравнении с дистанцией 14 500 км в течение 22 дней по непредсказуемой местности Ла Манш кажется детской игрой.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche VOR-A: 1950-1955
Первый официальный Порше 356, так называемый окончательный Штуттгартский вариант, производился в качестве так называемой Vor-A-модели в 1950 - 1955 -х годах. Чисто внешне этот автомобиль едва ли отличался от построенного в Гмунде, но кузов был изготовлен из стали.
Porsche 993 Turbo 4
Без Турбо серия моделей 911 была бы не полной. Выпустив Турбо типа 993, Порше квалифицировало его как бесспорный главный автомобиль следующего периода. Предприятие надеялось, что 911 Турбо с полным приводом обойдет на рынке суперспортивных машин такие машины как Феррари и Ламборжини.
Porsche 911 GT1
В 1997 году стало очевидным, что Порше уже не могло далее работать над моделью 911, и речь шла о том, чтобы опять выступить в Ла Манше и на международных гонках GT. В то время здесь господствовали МасЛарен F1 и Мерседес CLK-GTR, поэтому пароль Порше звучал так: Наша цель - победа!
