НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Стали известны цены на кроссовер нового поколения Toyota Highlander
Renault Duster нового поколения могут показать уже в 2017 году
Нужно ли менять пружину при замене стоек
Какой сезон года, лучший для покупки автомобиля?
Приобретение новой или подержанной машины для каждого автомобилиста грандиозное и долгожданное событие. В момент воплощения мечты в реальность человека переполняет ураган эмоций.В автошколах скоро начнут рассказывать о новых дорожных знаках
Начались продажи нового хэтчбека DS3
Oldsmobile – история создания
Особенности ремонта механических форсунок
Фургоны Transit Custom и Tourneo Custom от компании Ford появятся на российском рынке в начале 2017 года
Для чего нужна перетяжка салона автомобиля
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 936
Модель 936 с открытым верхом была специально разработана для соревнований в группе 6, и она имела огромный успех: три победы в Ла Манше, из них две друг за другом, в 1976 и в 1977 годах.
Porsche 718
718 RSK явился логическим продолжением разработки модели 550А и вновь предназначался для гонок. Буква "К" относилась к шариковому шарниру торсиона и на подвеске. Мотор объемом 1500 см3 разместили в средней части кузова.
Porsche 956
Porsche 956, сделанный по аэродинамической концепции Формулы 1, со знаменитым лаковым покрытием от Ротмана явился для Порше очень успешным гоночным автомобилем. В первый раз применили Monocoque-шасси, сконструированное по регламенту новой группы С.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche 959
Каждый Порше является совершенно особым автомобилем. Идет ли речь о 356 Спидстер 50-х годов, или первой 911 60-х - 70-х годов вплоть до 911 Турбо 80-х годов - Порше постоянно удавалось выпустить на дороги чрезвычайно необычный и единственный в своем роде спортивный автомобиль.
Porsche Carrera GT
В сентябре 2000 года Порше представило следующий новый суперавтомобиль - Каррера GT. Выполненный в экзотическом стиле, двухместный автомобиль имел 5,5-литровый двигатель в средней части с 10 цилиндрами.
Porsche 911 GT1
В 1997 году стало очевидным, что Порше уже не могло далее работать над моделью 911, и речь шла о том, чтобы опять выступить в Ла Манше и на международных гонках GT. В то время здесь господствовали МасЛарен F1 и Мерседес CLK-GTR, поэтому пароль Порше звучал так: Наша цель - победа!
