НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Стали известны цены на кроссовер нового поколения Toyota Highlander
Renault Duster нового поколения могут показать уже в 2017 году
Нужно ли менять пружину при замене стоек
Какой сезон года, лучший для покупки автомобиля?
Приобретение новой или подержанной машины для каждого автомобилиста грандиозное и долгожданное событие. В момент воплощения мечты в реальность человека переполняет ураган эмоций.В автошколах скоро начнут рассказывать о новых дорожных знаках
Начались продажи нового хэтчбека DS3
Oldsmobile – история создания
Особенности ремонта механических форсунок
Фургоны Transit Custom и Tourneo Custom от компании Ford появятся на российском рынке в начале 2017 года
Для чего нужна перетяжка салона автомобиля
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 959 Rally
Порше прославилось в Ла Манше на жестких мотогонках мира, поэтому предприятию было заманчиво попытаться добиться успехов на ралли Париж-Дакар. В сравнении с дистанцией 14 500 км в течение 22 дней по непредсказуемой местности Ла Манш кажется детской игрой.
Porsche Cisitalia GP
Тацио Нуволари, один из лучших гонщиков в истории гоночного спорта, легенда Формулы 1, как Михаэль Шумахер, после Второй мировой войны стоял перед дилемой.
Porsche 962
Модель 962 не отличалась от модели 956 ни по внешнему виду, ни по механике. Впервые он появился в 1984 году, когда еще не прошли лучшие времена для 956. 962 был сделан не для Европы, а для гонок по ту сторону Атлантики.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche модель 356А: 1955-1959
Само собой разумеется, что неожиданный успех модели Vor-А пришелся ко времени. Тем не менее, предприятие не почивало на лаврах. Так на автомобильной выставке во Франкфурте в 1955 году была представлена усовершенствованная модель 1956 года: 356А.
Porsche 924
Когда думаешь о Порше, то спонтанно приходит в голову машина с двигателем в задней части, с воздушным охлаждением и оппозитным расположением цилиндров. Но более 30 процентов Порше-машин с 4-цилиндровым двигателем были с водяным охлаждением и двигателем в передней части.
Porsche 911 GT1
В 1997 году стало очевидным, что Порше уже не могло далее работать над моделью 911, и речь шла о том, чтобы опять выступить в Ла Манше и на международных гонках GT. В то время здесь господствовали МасЛарен F1 и Мерседес CLK-GTR, поэтому пароль Порше звучал так: Наша цель - победа!
