НОВОСТИ PORSCHE
АВТОНОВОСТИ
Как продать битый автомобиль, который находится в залоге у банка
Услуги эвакуатора в Санкт-Петербурге
Яндекс хочет улучшить условия работы сотрудников «Яндекс-Такси»
Новые автомобили от компании KIA
Выездная компьютерная диагностика транспортного средства
Способы замены масла в АКПП
Автомобиль MINI Countryman получил заряженную версию.
МКПП все еще имеет право на жизнь. Какие плюсы и минусы есть в МКПП и АКПП Форд и не только
Принцип работы электромагнитных клапанов в АКПП
Стали известны цены на кроссовер нового поколения Toyota Highlander
ВИДЕО PORSCHE
ПОРШЕ АВТОСПОРТ
Porsche 917
Порше понимало, что необходимы были победы в соревнованиях высокого уровня, предприятие больше не удовлетворяли только победы класса. Это намерение ускорила программа по гоночному спорту, и поэтому 904 1966 года выпуска остался на трассе.
Porsche GT1 и TWR
Автомобиль GT1 стал самым дорогим и самым важным дорожно-гоночным автомобилем Порше, но предприятие вывело его на дороги для того, чтобы квалифицировать его по GT-классу (Гранд Тур-класс).
Porsche 911 Rally
Во времена высоко технизированных автомобилей с полным приводом, предназначенных для ралли, легко можно забыть, что Порше успешно выступало на ралли - 4 победы в общем зачете на ралли в Монте Карло, а также 2 победы одержала модель 959 на знаменитом ралли Париж-Дакар.
ИСТОРИЯ PORSCHE
Porsche модель 356А: 1955-1959
Само собой разумеется, что неожиданный успех модели Vor-А пришелся ко времени. Тем не менее, предприятие не почивало на лаврах. Так на автомобильной выставке во Франкфурте в 1955 году была представлена усовершенствованная модель 1956 года: 356А.
Неизвестные модели Porsche: 912 и 914
При упоминании имени Порше каждый представляет в первую очередь спортивную модель Купе 911. Затем вероятно приходят в голову Бокстер и Каенн. Затем следует назвать знаменитые четыре модели с водяным охлаждением - 968, 928, 944 и 924 - а также оригинал - модель 356, не забыть и High-Tech-машину 959.
Porsche 911 GT1
В 1997 году стало очевидным, что Порше уже не могло далее работать над моделью 911, и речь шла о том, чтобы опять выступить в Ла Манше и на международных гонках GT. В то время здесь господствовали МасЛарен F1 и Мерседес CLK-GTR, поэтому пароль Порше звучал так: Наша цель - победа!
