Porsche Carrera 2,7 RS 1974

С 1974 года все модели 911 стали выпускать с двигателем Каррера (6-цилиндровый, объем 2,7 литра), естественно с разными степенями мощности. В то время как стандартная модель обладала мощностью в 150 лошадиных сил, появлялись модели 911 Каррера с 210 л.с. и 911 Турбо с 260 л.с. Из-за требований правил безопасности США в автомобиле 911 надо было произвести некоторые изменения. Для буферов у дорожных автомобилей служило правило, что при столкновении на скорости около 8 км/час не должно быть никаких повреждений как на буферах, так и на других частях автомобиля. Инженеры Порше выполнили это требование, сделав интегрированный буфер с встроенными гидравлическими абсорбционными элементами, специально для американского рынка сбыта. Это было первое изменение в модели 911 с ее дебюта 11 лет назад.

Второе поколение 911 ознаменовалось новой моделью Каррера, называемой еще "Walflosse". 3-х-литровый агрегат привода был заимствован у модели 911 Турбо без ККК-турбокомпрессора. По причине новых предписаний эмиссии более крупный мотор имел однако мощность только 200 лошадиных сил - меньше, чем его предшественник на машине с объемом двигателя 2,7 литра. Так как необходимо было придерживаться строгих американских правил по охране окружающей среды, а также и европейских, стало это главным пунктом для разработчиков. Встроенная система вспрыскивания бензина с электронным управлением от Боша едва ли позволяла сравнивать данный мотор со старшим братом - мотором объемом 2,7 литра, и 3-х-литровый агрегат выдавал максимальную скорость 240 км/час при ускорении в течение 6,3 секунды (0-100 км/час).

В 70-е годы Порше предприняло шаги по оптимизации мощности у Карреры, а также по некоторым изменениям в шасси и тормозной системе. Стали массивнее стабилизаторы на заднем и переднем мосту, и амортизаторы ставились только на машины серийного выпуска. Большим новшеством были диагональные рычаги независимой подвески из легированного алюминия, которые не только уменьшали вес задней оси, но и в целом машина стала контролируемой при движении на высокой скорости. С 1980 по 1984 годы выпускались только две модели 911: 911 Турбо и 3,0 SC. Турбомашины постепенно достигали объема 3,3 литра, в то время как 3-х-литровый двигатель модели 3,0 SC был составлен из старого двигателя 2,7-литровой модели и мотора Каррера. В 1984 году была представлена новая модель 911 Каррера.